В компонентах, подлежащих расчетам на усталость, все стыковые сварные швы должны быть полностью сварены со следующими уровнями качества:
Перпендикулярно направлению длины шва, стыковые или Т-образные угловые швы и швы II класса сжатия и I класса растяжения;
Если продольная сила параллельна продольному направлению сварного шва, стыковый шов должен быть класса II.
Стыковые сварные швы, требующие прочности, равной прочности основного металла, должны быть проварены насквозь, а в элементах, где расчеты на усталость не требуются, уровень качества должен быть не ниже II степени при растяжении и I степени при сжатии.
Сварные швы Т-образного типа между стенкой и L-фланцем крановых балок с большим весом рабочей системы и грузоподъемностью Q более или равной 50 т, а также между верхним поясом выносного крана и узловой пластиной должны быть полностью сварены. Сварной шов обычно представляет собой комбинацию углового и стыкового соединения, качество которого не должно быть ниже класса II.
Уровень качества угловых швов «I»-образных соединений, не требующих полного провара, или комбинации частично провариваемых стыковых и угловых швов, а также угловых швов нахлесточных соединений, составляет:
Для конструкций, подвергающихся непосредственным динамическим нагрузкам, и крановых балок с грузоподъемностью крана, равной или превышающей 50 т, стандарт качества таких сварных швов должен быть класса II.
Проверка внешнего вида обычно проводится визуально, а проверку на наличие трещин следует проводить при подходящем освещении с помощью 5-кратной лупы. При необходимости можно использовать магнитопорошковую дефектоскопию или дефектоскопию проникновения, а измерение размеров следует проводить с помощью калибра и штангенциркуля.
