1. из чего изготовлена стальная труба A519 E9310?
A519 E9310 - это высокая - прочность на сплав, указанную в стандарте ASTM A519, соответствующей авиации и военным - сплавной стали E9310 (US Designation). Его состав-средний углерод (0,08%- 0,13%), высокий хром (3,0%- 3,5%), никель (1,0%- 1,4%) и молибден (0,08%-0,15%). Это сталь для хардации, предназначенная для высокой нагрузки, высокопоставленных применений, особенно для компонентов, требующих усиления поверхности, таких как шестерни и подшипники.
2. Каковы его основные характеристики?
Ultra - Высокая прочность: после карбинизирующей термообработки поверхностная твердость может достигать HRC 60, в то время как ядро сохраняет вязкость.
Устойчивость к усталости: никель - Chromium - Комбинация сплава молибденама значительно улучшает усталость и устойчивость к воздействию.
Адаптируемость процесса: он подходит для точной обработки, такой как карбинизация, гашение и шлифование, и обычно используется в передаче двигателей самолетов.
3. Каковы его основные области применения?
Aerospace: вертолетные передачи главного ротора, компоненты трансмиссии двигателя.
Военная техника: коробки передач, высокий - точные подшипники.
High - конечный механизм: системы передачи гоночного автомобиля, Heavy - Стоимость механизма с инструментами.
4. Какие ключевые моменты следует отметить во время обработки и термообработки?
Carburizing: глубина карбинированного слоя (обычно 0,5-1,5 мм) и градиент концентрации углерода должен контролироваться.
Сварка: сварка чрезвычайно сложна, требуя специализированных сварочных материалов (таких как enicrmo-3) и строгого предварительного нагрева (300 градусов +).
Обработка: материал обрабатывается в отожженном состоянии, и рекомендуется низкая -, отделка скорости с помощью керамических или CBN инструментов.
5. Как можно проверить, чтобы соответствовать стандартам авиации -?
Анализ композиции: спектроскопия ICP используется для определения того, соответствует ли содержимое Ni, Cr и MO AMS 6265 или AMS 2301.
Металлографическое обследование: рассматривается структура слоя карбурки (при отсутствии дефектов окисления границ зерна и карбидов).
Неразрушающее тестирование: флуоресцентная пенетрантная визуализация (FPI) или x - лучи используются для обнаружения внутренних включений.
